山東新聞聯播丨優先免費過閘 山東海洋集團助力山東內河船舶綠色轉型

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集裝箱運(yun)輸是(shi)現代(dai)航運(yun)發(fa)展的(de)趨勢，山東(dong)通過政策持續(xu)精準引導，為內(nei)河集裝箱運(yun)輸連續(xu)賦能，促進交(jiao)通運(yun)輸結構不斷調整優化，助推內(nei)河航運(yun)高質(zhi)量發(fa)展。

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在(zai)京杭(hang)運河(he)微(wei)山一(yi)線(xian)船閘，一(yi)艘(sou)發往江蘇的(de)(de)集裝(zhuang)(zhuang)箱貨(huo)輪正在(zai)過閘。與(yu)以(yi)往不同(tong)，這次(ci)它不用繳納任何費用，并且(qie)優先通(tong)(tong)(tong)過。濟寧港航潤楊6002號大副張遠輝說(shuo)：“從(cong)濟寧到太(tai)倉，一(yi)趟來(lai)回就省(sheng)三四千塊錢。現在(zai)的(de)(de)政策對我們干(gan)集裝(zhuang)(zhuang)箱的(de)(de)船來(lai)說(shuo)，越(yue)干(gan)越(yue)有(you)(you)勁頭(tou)。”京杭(hang)運河(he)山東(dong)段通(tong)(tong)(tong)航近千公(gong)里，靠著晉(jin)煤南運“鐵轉(zhuan)水(shui)(shui)”的(de)(de)成本(ben)(ben)優勢，每天(tian)有(you)(you)20多萬噸煤炭、建材通(tong)(tong)(tong)過黃(huang)金水(shui)(shui)道東(dong)行南下(xia)，但散貨(huo)運輸(shu)(shu)方(fang)式附(fu)加值不高，對內(nei)河(he)航運高質量發展(zhan)支撐度有(you)(you)限。山東(dong)省(sheng)交通(tong)(tong)(tong)運輸(shu)(shu)廳(ting)水(shui)(shui)運處一(yi)級主(zhu)任科員周(zhou)永盼說(shuo)：“轉(zhuan)化(hua)率對當地的(de)(de)帶(dai)動作用可(ke)能不是(shi)太(tai)強。應(ying)該說(shuo)貨(huo)種比(bi)(bi)較單一(yi)，基本(ben)(ben)上都(dou)是(shi)南下(xia)的(de)(de)貨(huo)物，而從(cong)南方(fang)回程的(de)(de)貨(huo)物比(bi)(bi)較少(shao)。”

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相比干散(san)貨運(yun)輸，集(ji)(ji)裝(zhuang)箱運(yun)輸具有污染小、裝(zhuang)卸快、貨物損耗低等優勢。但(dan)(dan)受(shou)季(ji)節(jie)性河(he)流和航(hang)道網絡連(lian)通(tong)度不夠影響，加上需要(yao)(yao)前(qian)期投入，山東省集(ji)(ji)裝(zhuang)箱內河(he)船(chuan)舶(bo)的(de)(de)(de)(de)占比，還(huan)(huan)不到(dao)5%。濟寧市港(gang)航(hang)事(shi)業(ye)發(fa)展中(zhong)心黨委副書(shu)記杜(du)存(cun)業(ye)說：“對(dui)(dui)于水運(yun)企業(ye)來說，箱子(zi)有一定的(de)(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)，還(huan)(huan)有集(ji)(ji)裝(zhuang)箱吊裝(zhuang)轉(zhuan)運(yun)的(de)(de)(de)(de)費(fei)用。但(dan)(dan)是，這(zhe)種運(yun)輸方式噸公(gong)里(li)成(cheng)本(ben)6分多錢，遠(yuan)遠(yuan)低于公(gong)路運(yun)輸還(huan)(huan)是有很大市場前(qian)景的(de)(de)(de)(de)，更需要(yao)(yao)政策的(de)(de)(de)(de)引導和支持(chi)。”針對(dui)(dui)市場需求，在(zai)山東公(gong)布(bu)的(de)(de)(de)(de)2023年“穩中(zhong)向好、進中(zhong)提質”首批政策清單中(zhong)，決(jue)定大力支持(chi)內河(he)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱運(yun)輸發(fa)展，并且(qie)自5月份(fen)開(kai)始(shi)，京杭運(yun)河(he)山東段免費(fei)過(guo)閘。在(zai)此激勵(li)下，巨(ju)野萬(wan)豐港(gang)連(lian)續開(kai)通(tong)6條(tiao)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱河(he)海聯運(yun)新(xin)航(hang)線，放(fang)大政策效應。巨(ju)野縣萬(wan)豐港(gang)商務總監李(li)洪軍說：“對(dui)(dui)萬(wan)豐港(gang)通(tong)江達海起到(dao)了(le)很重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)作用。我們現在(zai)對(dui)(dui)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)運(yun)量(liang)是有信心的(de)(de)(de)(de)，一旦(dan)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱形成(cheng)了(le)一個流量(liang)之后(hou)，它的(de)(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)就相對(dui)(dui)來說減少。”

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按照省(sheng)委部署，山(shan)東(dong)(dong)海洋(yang)集(ji)(ji)團(tuan)成為京(jing)杭(hang)(hang)運河(he)山(shan)東(dong)(dong)段(duan)建設(she)管(guan)理(li)(li)的(de)投(tou)融(rong)資(zi)平(ping)臺，對山(shan)東(dong)(dong)段(duan)7個(ge)(ge)梯級12個(ge)(ge)船(chuan)閘實(shi)現統一管(guan)理(li)(li)，數字化(hua)賦能，讓船(chuan)運提速。最近一個(ge)(ge)月，全省(sheng)通行集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)舶數量(liang)(liang)從39艘(sou)次增長(chang)到362艘(sou)次。山(shan)東(dong)(dong)海洋(yang)集(ji)(ji)團(tuan)總(zong)工程師、山(shan)東(dong)(dong)水運發(fa)展集(ji)(ji)團(tuan)董事(shi)長(chang)王禮(li)說：“結束了船(chuan)民下船(chuan)上(shang)岸交費的(de)歷史，通過(guo)手機APP就可(ke)以(yi)一鍵辦理(li)(li)所有的(de)業務。對京(jing)杭(hang)(hang)運河(he)沿(yan)線的(de)控制(zhi)(zhi)系統和運調系統進(jin)行了一個(ge)(ge)融(rong)合，大概提升了35%的(de)效(xiao)率。”打通堵點，破解難(nan)點。持續(xu)政策利好帶動上(shang)下游產(chan)業協同(tong)跟進(jin)。眼(yan)下，滕州港正(zheng)加(jia)快推(tui)進(jin)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼頭泊位建設(she)，鄒城(cheng)船(chuan)舶制(zhi)(zhi)造基地正(zheng)在(zai)趕制(zhi)(zhi)6艘(sou)集(ji)(ji)散(san)兩用船(chuan)訂單。同(tong)時，山(shan)東(dong)(dong)加(jia)快制(zhi)(zhi)定內河(he)航(hang)運三(san)年(nian)行動計劃(hua)，以(yi)更靈活的(de)運營管(guan)理(li)(li)機制(zhi)(zhi)，鼓勵集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)重(zhong)去重(zhong)回，助推(tui)內河(he)航(hang)運高質量(liang)(liang)發(fa)展。

山東海洋集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團大力支持(chi)內河集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸發(fa)展(zhan)，自2022年12月實施內河集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)和綠色動能(neng)船(chuan)(chuan)舶優(you)(you)先過閘(zha)試點(dian)，取得了良(liang)好成效。在(zai)推(tui)行集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)免費過閘(zha)政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)過程中，集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團及(ji)時(shi)完成船(chuan)(chuan)閘(zha)智(zhi)能(neng)通航系(xi)統(tong)功能(neng)優(you)(you)化(hua)調整(zheng)，為(wei)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)舶開啟智(zhi)能(neng)化(hua)“優(you)(you)先＋免費”雙重優(you)(you)惠服務(wu)；科學優(you)(you)化(hua)過閘(zha)船(chuan)(chuan)舶調度模式，對作業(ye)人員(yuan)開展(zhan)相(xiang)關業(ye)務(wu)培訓，加(jia)強安全(quan)值班值守，確(que)保船(chuan)(chuan)舶過閘(zha)安全(quan)高(gao)效；積極做(zuo)好政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)宣(xuan)傳推(tui)廣，為(wei)過往船(chuan)(chuan)員(yuan)做(zuo)好政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)講解和普及(ji)，讓政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)更好地(di)惠及(ji)人民群眾(zhong)，促進“散改集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)”落實落地(di)。

據測算，京杭運河山東段沿線船(chuan)閘每年可免費通過集(ji)裝箱(xiang)船(chuan)舶(bo)4000余艘次，隨著政策的持(chi)續(xu)推行，預計(ji)今后我省集(ji)裝箱(xiang)船(chuan)舶(bo)通行數(shu)量將呈現持(chi)續(xu)增(zeng)長態勢。